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日本媒體報導，日本政府正與阿拉伯聯合大公國（UAE）討論出口航空自衛隊C-2運輸機一事。如果成真，將是日本首度出口整套防衛裝備成品至海外。
根據日經中文網報導，阿拉伯聯合大公國向日本提出了「希望採購多架」的意願，防衛省和經濟産業省向阿聯提供了C-2運輸機的技術資訊，今後將就價格和採購數量等展開全面談判。近期還將就出口所需的《防衛裝備品與技術轉移協定》進行談判。
《防衛裝備轉移三原則》禁止向國際衝突的當事國出口裝備品，由於阿聯參與了沙烏地阿拉伯主導的針對平價訂房葉門的軍事行動，因此出口武器引發疑慮。日本防衛省一名官員回應表示，阿聯並沒有主導衝突，所以沒有違反三原則。
C-2運輸機由川崎重工業製造，採用2具奇異CF6噴射發動機作為動力，在2010年完成首度試飛、2016年服役。與美國洛克希德·馬丁公司生產的C130運輸機相比，C-2運輸機航城約為C-130的2倍，載重量約為4倍，還可以搭載兩棲突擊車和輪型甲車，因此能用於離島防衛。
每架C-2的價格約190億日元(約53億元台幣)。日本航空自衛隊打算購買40架C-2運輸機，用來取代已經老化的C-1和C-130運輸機隊。
為了方便武器出口，安倍政府在2015年通過《防衛裝備轉移三原則》，並成立防衛裝備廳(Acquisition, Technology & Logistics Agency ，ALTA)統轄武器出口。
2016年向菲律賓出借了海上自衛隊的TC-90教練機。整套成品出口方面，原本推出蒼龍級潛艦爭取澳洲下一代潛艦訂單，但最後卻敗給法國，因此目前還沒有實際業績。如果C-2出口成真，將是日本首度出口整套防衛裝備成品至海外。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對9月初財政部公布的稅改方案，個人股利所得拍板採用乙案，乙案採2方式由個人擇優適用採稅率 26% 分離課稅，或採合併計稅並使用股利所得 8.5% 的股利抵減稅額，但每申報戶以8萬元為限。不過，投資人該怎麼選擇？會計師建議，適用綜所稅率 40% 者，採分離課稅較有利；綜所稅率 5%、12%、20% 者可採合併計稅股利抵減，而綜所稅率 30% 的人，應視股利所得金額是否超過 200 萬元而定。
依照財政部之前規畫，股利所得稅改分為「甲案」和「乙案」兩版課稅方式。其中甲案建議股利所得 37% 免稅，其餘 63% 併入綜合所得中課稅，最高稅率 40%。乙案則採「2 擇 1」機制，投資人可在股利所得乘 8.5% 抵稅額、最高不超過 8 萬元，將股利所得併入所得稅中核課，或是股利所得分離課稅 26%，與所得稅合併申報。
行政院長賴清德5日召開行政立法便當會，與黨籍立委討論股利所得稅改，經過討論，最後乙案出線。行政院發言人徐國勇轉述行政院選擇乙案的原因「有濟無劫、合理分配、全民分配」。
勤業眾信聯合會計師事務所會計師林宜信則指出，在採用乙案之情況下，就適用綜所稅稅率 40% 者，會選擇就其股利所得按 26% 分離課稅；適用綜所稅稅率5%,、12%及20%的人，會選擇將股利所得合併計稅並使用 8.5% 股利抵減稅額。
至於適用綜所稅稅率30%的股東，應選擇分離課稅或合併計稅，則高級旅館要看股利所得金額是否超過2佰萬元而定。
林宜信表示，若股利超過 200 萬元，應選擇分離課稅較為有利。舉例來說，適用綜所稅稅率 30% 的投資人，申報 210 萬元的股利所得，若採用分離課稅，需繳納稅額 54.6 萬元（210萬元 * 26%），相較於採用合併計稅需繳納稅額 55 萬元（210 萬元 * 30% - 8萬元）的情況下較為有利。
反之，若股利小於 200 萬元，應選擇合併計稅較為有利。林宜信舉例說，適用綜所稅稅率 30% 的投資人，申報 190 萬元的股利所得，若採用分離課稅，需繳納稅額 49.4 萬元（190 萬元 * 26%），相較於採用合併計稅需繳納稅額 49 萬元（190 萬元 * 30% - 8 萬元）的情況下較為不利。
此外，林宜信指出，採用乙案下的合併計稅方式時，因股利可抵減稅額上限8萬元，是以每一申報戶為單位計算，因此，在考量是否申報受扶養親屬時，需將限額列入考量。例如若該申報戶的股利所得超過 94 萬 1176 元，已達8萬元抵減限額時，可考慮將受扶養親屬中有較高股利所得者獨立申報，試算多出 8.5% 抵減金額與該受扶養親屬的股利所得與免稅額、標準及列舉扣除額的差異影響，作出最佳選擇。
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